星期日晚上，央视的“最美村官”评选，一个不走白领高薪路的80后海归村官令人感怀不已：湖南省衡山县贺家山村的秦玥飞，2005年获得全额奖学金赴美国耶鲁大学留学，曾当选耶鲁中国学生会主席，2011年在做职业选择时他没有留在美国，也没有进外企、大公司，而是到农村当了一名村官。

　　不到两年的时间，秦玥飞做成了不少事：修水渠、维修道路、装路灯、建养老院、拉来了乡村信息化教育项目。他有着自己的一套认识论：一个本科毕业生到农村里工作，他如果觉得自己很牛、什么都懂，就去告诉村民你这里那里不行，全部都要改，这是非常错误的工作方式，大学生“村官”里是有一个“官”字，但不是官，是服务者。

　　正如央视评选给出的当选理由：秦玥飞用一个个具体而微小的农村问题解决方案，为新时代中国青年践行爱国理想做出了可贵的榜样。

　　旁征博引——由此我也想到上世纪90年代在美国汽车公司担任产品工程师的赵福全，他2004年回国加盟华晨，随后加盟吉利，为自主品牌车企效力已经9年。这样一位有着博士学位的技术专家，而今又开始在清华大学组建汽车战略研究院并担任院长。

　　没有人可以否认，中国是一个汽车制造大国，但是2000万辆的市场体量中，70%的份额是国外车企的，95%的利润也属于外资。赵福全日前在接受媒体采访时提出，中国汽车行业需要的是正规化、全球化的理念和思想，是先进汽车企业一丝不苟、严谨做事的态度和方法。

　　贺家山村的秦玥飞在短短的一年时间，启动了衡山县农村安全校车项目，为三个乡镇的农村学生提供由政府主导的优质、安全校车服务。他还在组建一个“公共政策与法律工作组”，将国家关于校车的相关政策与实际相结合，制定一套完备的落地政策与优质的服务方案。他的见识、眼界和专业正印证了赵福全“国际化和正规化是自主品牌出路”的观点。 

　　工信部和国家发改委在今年发文明确指出，到2015年，要求前10家中国汽车企业的集中度要达到全行业的90%，形成3~5家具有核心竞争力的大型汽车企业集体。方向很明确，方法是什么？靠自相残杀的低价战略？还是靠饮鸩止渴的模仿和山寨？这都是走不远的急功近利。创新是一个慢过程，但是太多的企业和领军人物过于关注眼前的市场和产品，忽略了体系建设和研发能力培养。

　　一个耶鲁的毕业生踏实且专心做一名村官，他一定会成功。倘若自主品牌能放下急功近利，像当年的同仁堂、张一元一样甘心恪守原则，将“国际化和正规化”当做两条轨道，有朝一日，中国汽车产业的格局一定会有变化。

　　刘葳漪