□ 记者 邱一帆

沙颍碧波潮涌东方，货轮鸣笛通江达海。

在周口港，吊机起落繁忙，集装箱整装待发，19条国际航线如同纵横交错的纽带，将豫东平原与世界紧密相连。周口这座“不靠海、不临边”的内陆城市，正以港口为支点，撬动中原对外开放的全新格局。作为中原内河第一大港，周口港以“内河+海运”的接力模式打破地理局限，畅通“豫货出海”“海货入豫”双向通道，成为支撑中原地区融入全球贸易体系的核心枢纽。

航线扩容：19条通道“链”接全球

“从2019年探索外贸航线至今，我们的国际通道数量实现了跨越式增长，如今已覆盖美洲、欧洲、亚洲、非洲、大洋洲的主要贸易热点地区。”近日，周口临港开发区港发集团负责人自豪地对记者说。截至2025年，周口港已开通至美国洛杉矶长滩港、迈阿密港，加纳特马港，泰国曼谷港、林查班港，越南胡志明港、海防港、卡莱港等19条集装箱外贸接力航线，构建了全方位、多层次的国际航运网络，货物集散范围覆盖河南、陕西、新疆等中西部九省（自治区），以及环渤海经济圈、长三角经济圈、珠三角经济圈、北部湾经济区和海南自由贸易港。

2025年是周口港国际航线拓展的“丰收年”，上半年新增多哥洛美港、巴西桑托斯港、日本直江津港3条外贸集装箱接力通道，8月又成功开通至越南卡莱港的航线，为企业出口搭建了专属通道。

如今，从周口港出发的货轮，可通过4条主要出海通道畅通全球：经沙颍河—淮河—京杭大运河至连云港港，或经通榆河至大丰港，或南下入长江抵太仓港、上海港，或经江淮运河进入长江通达中西部港口后换乘海轮，实现“一次报关、一次查验、一次放行”的顺畅衔接。“我们的外贸航线采用‘内河+海运’接力模式，与南京港集团、安徽港航集团等建立战略合作关系，让中原货物直达全球主要贸易节点，真正实现‘豫货出海’无缝衔接。”该负责人介绍道。

货流涌动：多元品类畅通国际

2025年5月，河南省首例煤炭“散改集”外贸出口业务成功落地，3000余吨煤炭通过“周口—连云港”海河联运集装箱接力通道启运日本，不仅开创性打通中原外贸货运新通道，也为腹地货物直达海外开辟了高效便捷的新路径。

如今，通过周口港国际航线集散的货物日益丰富，形成了覆盖能源、工业制品及农产品的全链条运输体系。出口货物中，河南本地的纯碱、氯化铵、硫酸铵、耐火材料等化工产品，通过航线直达印度尼西亚、马来西亚等东南亚国家；钢结构组件、机械配件等工业制品，源源不断运往越南、澳大利亚等国；粮食、陶瓷制品等特色产品，也借助国际航线打开了全球市场。

进口端同样一派繁忙。泰国的木薯淀粉、纸浆进口实现常态化。巴西的大豆、法国的大麦、澳大利亚的小麦等粮食作物，通过进境粮食接驳转运平台，年进口量突破30万吨。

2025年1月至11月，周口港集装箱吞吐量完成15.9万标箱，同比增长9.5%，其中外贸货物占比持续提升。凭借“原料进得来、产品出得去”的低物流成本优势，周口港成功吸引了益海嘉里、娃哈哈、金丹乳酸等龙头企业落户，形成了“以港聚产、以产兴城”的良性循环，临港产业已成为区域经济强劲的增长极。中远海运、中谷物流、安通控股等头部物流企业纷纷进驻，彰显了周口港作为区域枢纽的市场吸引力与资源整合能力。

设施升级：硬核实力护航高效

2025年7月10日，我国出口的最大直径泥水盾构机在周口港范营作业区完成装船，经内河转海运发往澳大利亚。“这台‘大家伙’运输难度极大，对港口泊位、装卸设备、通航条件都有极高要求。”该负责人介绍，此次成功承运刷新了周口港超大件货物运输纪录，也检验了港口服务国际高端装备贸易的能力。

支撑国际航线高效运转的，正是周口港持续完善的基础设施。目前，周口中心港范营作业区47个千吨级泊位已投入运营；小集作业区22个2000吨级泊位正在建设，其中13个集装箱泊位投用后，年集装箱吞吐能力将达200万标箱。沙颍河周口至省界航道“四升三”工程稳步推进，竣工后可通行3000吨级船舶，运能实现倍增。煤炭装船机的投用，使港口小时作业能力达到3000吨，理论日作业量可达4.5万吨，大幅提升了大宗货物的周转效率。

多式联运体系的健全进一步增强了竞争力。全长12.6公里的中心港集疏运铁路专用线正在建设，计划2026年底通车，届时将实现港口与漯阜线、京广线、京九线等铁路干线的无缝衔接。加上6条高速公路穿境而过、郑合高铁通达国内主要城市以及通用机场建成投用，周口港已形成“铁公机水”立体交通网络，为国际货物集散提供了有力支撑。

此外，周口港还锚定产业发展需求，构建“线上+线下”一体化服务体系，以平台建设为抓手加速资源要素集聚。在智慧化平台搭建上，周口港重点打造小麦、玉米线上交易平台及进境粮食接驳转运平台，通过智能化管控实现农产品交易、转运全流程高效运转。线下交易分拨体系同步发力，周口港精准布局煤炭、木材、建材三大交易分拨中心，推动大宗商品交易向规模化、集约化发展。

开放赋能：构筑双循环支点

“周口港虽然是内河港口，但我们的视野是全球性的。”该负责人的话语，道出了周口港的格局。作为全国36个内河主要港口之一、河南省唯一的港口型国家物流枢纽，周口港被赋予“全国统一大市场循环枢纽”和“国内国际市场双循环重要支点”的战略定位。

依托国际航线优势，周口港正成为“豫货出海”与“海货入豫”的双向开放桥头堡。通过对接“一带一路”倡议、融入淮河生态经济带建设，周口港不仅推动河南及周边地区的产品走向世界，更将全球优质资源引入中原，为区域产业升级提供了有力支撑。目前，已有70余家临港物流、贸易企业入驻，形成了涵盖航运、物流、贸易服务、产业制造的全链条生态。

即将启动的“周口—长治”公铁水多式联运晋豫合作项目，将进一步扩大国际航线的辐射范围。“该项目将实现货物无缝衔接、全程可控，形成‘以量换价’的竞争优势，吸引长三角出口货物经中原腹地西进，使周口港成为连接东部沿海与中西部地区的国际物流中转枢纽，提升河南省在‘一带一路’中的参与度。”该负责人表示。

从沙颍河畔走向世界，周口港的国际航线正不断延伸。这座“中原内河第一大港”，正以日益开放的姿态，让中原大地的发展活力通过黄金水道源源不断地汇入全球。②11