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周项路周口大道至李埠口段将拓宽至50米

2.5米超高机动车辆限行

2014-04-22 08:08:38 | 来源: 周口晚报
 

机动车辆管制通告

周项路厢涵施工现场

    □晚报记者 彭慧 文/图

    本报讯 周口中心城区于去年年初开工的东外环路改造项目,是我市今年的“双十五”工程,也是我市城建历史上单体投资最大的基础设施项目。项目中的周口大道与交通大道交叉口(通称“周项路口”)至李埠口乡这段全长3.88公里的道路,将由原来的省道扩建为城市道路。今年年后开工以来,这段路便备受瞩目。眼下,这段路正在紧张扩建中。昨日,记者从市住建局获悉,周项路近期内将全面实施机动车辆管制措施,高度超过2.5米的大型机动车辆将禁止通行,提醒司机可根据交通标志、标线选择绕行。

    2.5米超高机动车辆将被禁行

    昨日上午,记者在周项路口路北一侧看到,这里竖起了一块巨大的交通警示牌,提醒来往大型车辆注意绕行。市住建局、市公安交警支队、市公路局路政管理处3家单位经共同研究后决定,2014年4月至2015年2月1日,对途经周项路的部分机动车辆实施交通管制措施。施工期间,高度超过2.5米、宽度7.5米(含)以上的机动车均禁止通行,严禁驶入周项路施工路段。项城去往周口方向的车辆可绕行淮阳,经文昌大道至周口,也可绕行宁洛高速至周口;周口去往项城方向的车辆可绕行文昌大道,经淮阳或大广高速至项城,也可绕行宁洛高速至项城。

    昨日上午10时30分许,记者在周项路口看到,尽管在周项路口、中州大道、文昌大道等几条主干道上提前设立了多块交通警示牌,但一些来往项城和出省的长途大巴,以及部分大型载重货车依旧熙熙攘攘,穿梭不停。市公路局路政管理处几名工作人员正在路上指挥疏导交通。据市民王先生介绍,由于周项路施工,该路段堵车成了家常便饭,有时一堵就是一两个小时,堵塞的车辆长达几公里。

    据了解,如果超高超重货车继续通行,将给周项路的工程进度和安全施工等均造成影响和延误。据市公路局和市住建局相关负责人介绍,近期内,市公路局将在周项路口加油站和李埠口乡大铁牛车辆公司对面——中建七局东外环路项目部门前,各设置一个限高龙门架,禁止大型机动车辆继续通行。

    全长3.88公里周项路扩建将分段、分幅施工

    记者观察到,周项路南半幅道路正在紧张施工,工地周边已用彩钢板围了起来。昨日早上虽然下着小雨,仍有10多名工人正在进行箱涵的钢筋焊接。据介绍,该箱涵是一段全长970米的明渠改造工程,呈大四方体状,全部由钢筋混凝土整体浇灌而成。据市住建局相关负责人介绍,其功能是将交通大道干渠里收集来的雨水,经箱涵流至运粮河内。由于道路在原有基础上扩宽至50米,因此明渠必须改建成暗渠。箱涵工程结束后,紧接其后的是修建污水管网和道路沿线配套的水、电等市政基础设施施工。

    据了解,东外环路新建工程南起开元大道,北至周淮路,道路全长15.29公里,红线宽度50米,道路两侧各设置25米绿化带,包含跨越沙颍河、流沙河两座桥梁工程。建设内容包括道路工程、桥梁工程,以及供水、排水、照明、绿化等配套工程。项目是周口城建历史上单体投资最大的基础设施项目,计划工期24个月。

    据东外环路项目部负责人介绍,东外环路项目工程大体分为3个标段,其中周项路(周口大道至颍东路)改建全长3.88公里,与南四路并在一起,视为第三标段。周项路被规划为城市主干道,设计速度50公里/小时,红线宽度50米。周项路的箱涵施工尽量赶在今年汛期来临前完成,不耽误雨水排放。据悉,周项路扩建将分幅、分段进行,等南半幅快车道建好以后,再开工建设北半幅,目前南半幅部分道路的坑塘也将被全部填平。

    同为第三标段的南四路则是从开元大道转至周项路,道路长2.96公里,同是城市主干道,设计速度50公里/小时,红线宽度为50米。由于受拆迁影响,目前以南赵寨为分界点,以北路段的雨污水管道工程基本完工,正在开挖路基。还有三分之一长的道路等周口经济开发区拿出详细的拆迁方案,待拆迁完毕后再予动工。

    另外,作为第一标段的颍东路(周淮路口至周项路),道路长8.62公里,同为城市主干道,设计速度为60公里/小时,红线宽度为50米,两侧各预留25米绿化带。目前,从文昌大道向南到周项路的这段快车道建设已基本完成,正在建设慢车道与绿化带。

    至于视为第二标段、均在颍东路上的东外环路配套的两座跨沙颍河、流沙河桥梁工程,也在同步和稳步推进当中。

    周口东外环路是连接川汇区、市东新区、市经济开发区和港口物流园区的重要通道,是我市规划的中心城区4条快速通道的重要组成部分,也是拉动沿线区域经济发展的先导工程。

    项目建成后,将加快组团城市间的经济商贸的融合发展,进一步完善中心城区城市功能,拓展城市发展空间,增强中心城区综合承载能力和辐射带动能力,带动沿线城镇和新型农村社区建设,改善沿线交通和群众生活条件。

责任编辑: 李鹤  

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