记者 李瑞才 文/图

       中心城区开展三轮车集中整治专项行动已经一个多月了，整治效果究竟如何？12月11日上午，按照市城管委的要求，记者随督查组对五一路与七一路交叉口（交警执法卡点）、中心汽车站和荷花汽车站（川汇区运管所执法卡点）进行了走访，发现经过重拳整治后，这3个执法卡点的交通及营运秩序有所好转，但三轮车扎堆等客、载客现象依然频繁出现，现场执法人员并没有尽职尽责，要么不闻不问，要么干脆躲进执法车内偷起了懒……面对记者的采访，川汇区运管所执法人员说出了种种理由，应付思想和畏难情绪都非常明显。

       现场目击：应付畏难思想挡住整治步伐

       当天上午9时22分，记者随督查组在五一路与七一路交叉口的交警执法卡点进行蹲守，短短5分钟时间内，就看到3辆三轮车从路口经过（图①），虽然这个路口有交警和协警在执勤，但没有看到他们上前盘查。督查组相关负责人告诉记者，按照我市出台的文件规定，所有卡点均应该安排专门执法人员定点执法，但截止到目前，交警部门也没有把该卡点定点执法的人员名单报上来，更不用说落实到位了。

       9时35分，记者随督查组来到了交通部门设置的、川汇区运管所具体负责的中心汽车站执法卡点，远远便看到有八九辆三轮车扎堆在车站出入口等客、送客（图②）。看到督查组一行到来，4名交通执法人员才从执法车上下来，对其中一辆非法营运的三轮车进行查扣。督查组相关负责人告诉记者，按照文件规定，参与该卡点进行定点执法的人员不得少于15人，每天查扣非法营运三轮车不得少于10辆，并及时送至规定的停车场，但停车场的统计数字显示，本周前3天，该卡点送到停车场的三轮车仅为1辆，不敢较真碰硬、出工不出力是该卡点查扣工作徘徊不前的重要原因。

       9时50分，督查组一行沿交通大道向西前住川汇区运管所具体负责的另一个执法卡点——荷花汽车站门前，刚驶过中州大道，就看到几辆红色三轮车一字排开（图③）停靠在汽车站东边的非机动车道上，一辆交通执法车就停在荷花汽车站门前，两者相距不足50米。看到督查人员后，两名交通执法人员才从车上下来。面对为啥不去查扣这些三轮车的询问，其中一名执法人员明确表示，没有看到三轮车载客营运，他们没有办法进行执法、查扣。

       部门声音：加大查扣力度破除“三轮之乱”

       在看完3个执法卡点后，督查组立即与位于工农路与交通大道交叉口的川汇区运管所相关负责人取得了联系。该负责人表示他们所目前有执法证的人员仅10余名，只能配合市运管部门进行执法，仅靠他们上街执法查扣非法营运三轮车力不从心，对于督查组提出的卡点执法人员工作疲塌、出工不出力的情况，他将教育队员立即进行整改。

       面对三天查扣一辆三轮车的尴尬局面，川汇区负责牵头整治工作之一的交通部门表示，他们下一步将会安排更多的执法人员参与整治工作，并加强对所设卡点的督查和管理考核力度，对仍在非法载客的三轮车实施严厉打击和取缔，彻底改变目前的不利局面。