□晚报记者 程文琰

　　本报讯 近年来，汽车进入寻常百姓家，相应的也带动了汽车维修、配件生意的火爆。昨天，记者采访了从事汽车轮胎销售、修补十多年的严东侠，他提醒私家车主，眼下不少汽车维修店在补胎、修胎上做文章，欺诈消费者赚取昧心钱，车主应谨防上当。 

　　案例一：跑了不到3万公里就需更换新车胎？ 

　　不久前，市区一名女车主到一家汽车维修店保养汽车。工作人员告诉她，汽车后胎外侧磨平了，需要更换。女车主觉得自己的车开的不到3万公里，还不该换，但听工作人员说继续行驶会有危险且对车不好，只得同意。 

　　对此，严东侠表示，汽车原配轮胎的使用寿命应该在6至8万公里，开到两万多公里就换胎无论怎样的磨损程度都有点让人不能接受，况且那位女车主平时只在市里开车，没跑过什么不好的路面，严东侠认为女车主是被那家汽车维修店忽悠了。

　　那么，如何判断汽车何时需要换车胎？严东侠介绍，一要看公里数。轮胎的使用寿命与车主的驾驶习惯、路况、车型等都有直接关系，一般车胎跑到6至8万公里就要换了。二是看磨损程度。在胎面花纹沟所剩1.6毫米位置有磨耗指示标志。磨损到这个标志，就必须被替换。使用超过模耗指示标志的轮胎是危险的，特别是在湿地行驶的时候。

　　案例二：漏气打胶条就OK？

　　很多私家车主都经历过车胎漏气，到底该怎么补，一般车主都听修理厂的。几个月前，车主王先生发现汽车左前轮胎瘪了，便到一家汽车修理厂去补胎。师傅检查后说车胎上扎了钉子，问他是打胶条还是冷补，并解释说打胶条时间快，且比较牢固，冷补则是在车胎内部贴胶皮，用时长且牢固程度不如胶条。王先生便选择了既快又牢固的打胶条。过了几个月，车主发现车胎经常慢撒气，经检查发现，原来打胶条的地方又漏气了。 

　　严东侠表示，打胶条对车胎损伤很大，不但会使轮胎抗压能力减弱，并且二次修补难度大。 严东侠介绍，补轮胎主要分火补、冷补和打胶条，火补就是加热补，冷补就是贴胶皮。补胎的原则一般是小洞冷补，大洞火补。打胶条太伤害轮胎。如果车主在维修时对一些东西不太了解，最好打电话问一下朋友，此外日常最好多了解一些爱车保养的知识。