站务楼正在紧张施工 

停车场正在进行地基浇筑

站务楼和停车场规模已现

    按照交通运输部和河南省人民政府联合批复的《周口国家公路运输枢纽总体规划》，周口作为国家公路运输枢纽城市之一，将建设5个客运枢纽和4个货运枢纽。周口综合客运总站就是其中一个客运枢纽。

    作为周口唯一一个可接驳铁路客运的枢纽站，周口综合客运总站位于周口新火车站西侧，占地面积180亩，总建筑面积14700多平方米，客车停车位288个，设计生产能力为日发送旅客21000人次。

    建成后的客运总站将使得周口实现公路和铁路客运的无缝衔接。

    □晚报记者 郭坤 文/图

    现在看，坐火车出行和回家还是不方便

    周口是一个劳务输出大市，每一年都有大量人员通过火车南上或者北下外出工作。周口火车站陆续开行的周口至北京、周口至广州、周口至上海旅客列车使得他们出行和回家的路畅通了许多。不过，在家门口，他们还是会觉得有点“堵”。

    陈先生是一个常年在广州工作的沈丘人，自周口火车站开行周口至广州的旅客列车后，火车便成了他出行和回家的主要交通工具。“坐火车可以直达广州，很方便。”陈先生说，“不过，从沈丘到周口火车站感觉坐车有点不方便，尤其是火车站搬迁后。”

    周口火车站没搬迁前，陈先生乘坐沈丘的汽车到达周口中心客运站后，步行也能走到火车站。可是现在，周口新火车站距离中心客运站的这段距离让陈先生不得不坐车。“现在去广州，上火车以前我就需要坐两趟车，很不方便。”陈先生表示，很希望周口新火车站旁边的周口综合客运总站能赶快建好，“这样一来，去广州，下了汽车就是火车站；回沈丘，下了火车就是汽车站。”

    年底前，客运总站一定能建好

    7月6日下午6时30分，位于周口新火车站西侧的客运总站工地，丝毫感觉不到周末的闲适。进进出出标有“商砼”字样的工程车、忙忙碌碌带着安全帽的施工工人、不停调运施工材料的高空吊机以及充斥耳膜的各种机器工具发出的声音，营造出这里热火朝天的工作场景。

    周运集团总经理李茂柱正在工地简易房里和工作人员召开项目推进会。他告诉记者，市委、市政府将周口综合客运总站项目列为今年的“十件民生实事”，要求年底前建成。为了确保工期，施工单位都在加班加点的工作。“考虑到汛期、秋收秋种等多种因素，我们将工作任务细化分解到天，严格按照时间节点施工，出现偏差就及时纠正。”李茂柱说，为了确保施工安全，周运集团还对施工进行全过程安全监督，每周一次安全技术例会，每月一次集中点评会。

    记者在现场看到，客运总站的站务楼已经拔地而起，站务楼南侧停车场已经初现规模。“目前，站务楼两侧候车厅正在砌筑墙体，售票厅地面混凝土垫层浇筑已经完成，将进行立柱支模；办公楼正在进行吊顶和内墙装修；场区及附属工程正在进行管道埋设、维修车间支模；停车场正在进行地基浇筑。”李茂柱告诉记者，“站务楼预计8月底以前封顶。”

    周口综合客运总站正在按照计划紧张、有序地建设中，李茂柱表示，按照目前的工作进度，年底前一定能建好客运总站。

    运营后，公铁客运将实现无缝对接

    周口综合客运总站与周口新火车站毗邻，是我市唯一可接驳周口新火车站铁路客运的枢纽站，建成后将是周口中心城区规模最大、功能最完备的汽车客运站。

    据了解，客运总站采用客运一级站技术标准，占地面积180亩，总建筑面积14700多平方米，客车停车位288个。主要建设内容包括站务楼、办公楼及生产辅助用房3栋建筑单体，内设候车厅、售票厅、候车室、无障碍通道、汽车安全检测台等设施以及站前广场、停车场等。建成后的客运总站将承担中心城区及周边县市居民跨省、跨市的客运服务，接驳铁路客运，开展公铁联运，实现与火车、公交、出租车、社会车辆“零距离换乘”。市民乘汽车转乘火车外出或乘火车转乘汽车返回，只需要步行几分钟即可实现。

    周口综合客运总站建成后，每天可轻松满足两万人次出行，中心城区客运运力将得到大幅提升。另据介绍，客运总站还将逐渐开通发往全国各地主要城市的客车路线，以及部分中短途客运班线。