周口火车站外观造型气派

    □晚报记者 牛思光 文/图

    “闺女，给我订两张去上海的火车票，我和你妈打算这月底去上海看你弟。”“爸，现在周口火车站有两趟车去上海，你们是上午走还是下午走？”“你看着买吧，有卧铺就行。”“坐下午的K1047吧，下午3点多上车，我订两张卧铺，你和妈可以休息，第二天一早到上海站。”以上是周口市民黄女士和父亲在今年8月中旬的一次微信聊天记录。

    黄女士的弟弟2014年大学毕业，后来去上海的一家公司应聘了一份工作，弟弟是家中的老幺，父母一直比较牵挂，从此一家人去上海的次数多了起来。“以前我上大学时，周口老火车站还在黄河路上，每天只发两趟火车，那时候我总感觉老火车站的建筑很古老、很有怀旧感。”黄女士说：“我工作以后很少坐火车，直到2014年7月，周口火车站有了到上海的火车，我才想起来到那里转转看看，结果一到地儿我就震惊了，火车站建得真漂亮！”

    “2014年年底，我陪父母去上海看弟弟，那是我们第一次坐周口开往上海的火车，当时，父亲知道从周口坐火车能去北上广很震惊。”黄女士说，“那一次坐火车去上海我也很激动，回想上大学时，我总觉得自己来自豫东小城，和来自大城市的同学有区别。在火车上，我仔细琢磨了一番，你说在全国的地级市里，像咱周口能开通去往北上广列车的城市应该没几个吧，周口怎么着也不能算小城市了。”

    作为一名新闻工作者，笔者曾一次次记录下周口增开旅客列车的每一次变化，仔细梳理发现，最近不到4年的时间里，周口旅客列车的开行数量从1对半逐渐增加到8对，发展速度很是惊人。

    2006年1月18日第一趟进京旅客列车开行。同年，周口至广州的旅客列车开行，但是由于该趟列车从周口火车站始发，返回时终点不到周口火车站，为此我们只能尴尬地说，周口的旅客列车只有1对半，这种情况一直持续数年。

    到2013年，这是周口铁路客运工作复苏的一年，2013年12月26日新的周口火车站正式启用，周口开行新的旅客列车路线逐渐酝酿。数月后，好消息传来：2014年7月1日，周口火车站新增周口始发终到上海的旅客列车。几个月后，2014年12月10日全国铁路调图后，南通至重庆北、信阳至天津、青岛北至襄阳往返列车途经周口火车站；广州至周口的返程列车在这次全国铁路调图后也终到周口火车站。

    2016年5月15日，全国铁路进行多年来最大规模的调图。周口火车站又新增3对列车，分别是洛阳至绍兴途经周口的K1379/80次旅客列车、上海至漯河途经周口的K1048/47次旅客列车、郑州（新乡）至周口的K1211/12次旅客列车。至此，周口火车站开行旅客列车达到8对。